История создания винтовых забойных двигателей

В Советском Союзе, еще с 40ых годов, основным техническим средством, применяемым при бурении скважин на нефть и газ, являлся турбобур. Турбинное бурение получило довольно широкое распространение, ввиду чего была обеспечена ускоренная разведка и отработка нефтегазоносных площадей в Западной Сибири и Урало-Поволжье. При этом, значительно возросли темпы добычи углеводородов.

По мере совершенствования долот, и технологий бурения, возросли средние глубины скважин. С течением времени, наблюдалась тенденция спада основного технико-экономического показателя бурения – проходки долота за рейс. Даже не взирая, на совершенствование технологии и техники турбинного бурения за множество лет, показатель работы долото практически не улучшался. На месторождениях Западной Сибири, имеющих благоприятные условия, такие как мягкие породы и небольшая глубина скважин, показатель проходки на долото был значительно меньше, нежели аналогичный показатель в Соединенных Штатах.

В основном, это было связано с невозможностью эффективного использования шарошечных долот, имеющих герметизированную, маслонаполненную опору, ввиду применения многоступенчатых безредукторных турбобуров, обеспечивающих высокоскоростной режим бурения, с частотой вращения 400 – 500 об/мин.

В связи с этим, в Советском Союзе встал вопрос, о необходимости разработки, с последующим внедрением, технологий и техники, обеспечивающих низкооборотное бурение. Данный вопрос мог быть решен только лишь двумя способами, либо полным переходом на роторное бурение, либо созданием низкооборотного забойного двигателя. Нефтяная промышленность, как технически, экономически, так и психологически не была готова к переходу на роторное бурение, особенно на опыте уже имеющегося успеха турбинного бурения в ряде регионов. Помимо этого, уровень роторного бурения в Советском Союзе, значительно отстал от мирового уровня. Не было ни бурильных труб, ни буровых установок необходимого, высокого технического уровня.

Переход на роторное бурение, означал бы спад темпов развития нефтегазодобывающей отрасли в основных регионах государства; к тому же, промышленность не имела необходимых средств для сооружения новых заводов и эксплуатационных баз. Именно по этим причинам, и определился доминирующий метод бурения, с использованием низкооборотистых забойных двигателей.

Проблема создания гидравлического забойного двигателя, с требуемыми характеристиками была решена путем перехода от динамических, к объемным машинам. Первым гидравлическим двигателем, который был не только работоспособным, но и нашедшим промышленное применение, оказался планетарно-роторный, обращенный насос Муано.

Работа по созданию промышленных образцов винтовых забойных двигателей были начаты в середине 60ых годов как в Советском Союзе, так и в Соединенных Штатах. В США, специалистами фирмы «Smith Tool», как альтернатива турбобурам, был разработан ВЗД для наклонно-направленного бурения.

В СССР, в 1966 году, как результат многолетних научно-исследовательских работ ВНИИБТ, появился новый тип забойного двигателя, в котором рабочие органы были выполнены на базе винтового героторного механизма, который выполнял функцию планетарного редуктора. В последующие годы, по результатам работы ВНИИБТ и его Пермского филиала, были созданы теории конструирования, технологии изготовления, рабочего процесса и технологии бурения новыми, низкооборотистыми винтовыми забойными двигателями.

Заказывайте смесь для кладки печи из кирпича на sev-company.ru. Очень низкие цены!

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

©2017VseOBurenii.com – Все о бурении!

Сайт создан исключительно в некоммерческих целях.
При использовании материалов с данного сайта обязательно указывайте ссылку на vseoburenii.com!

Рейтинг@Mail.ru

Игры блог, автомобили. примеры на php.