Строительство моста через залив, Сан-Франциско

мост Сан Франциско

Мост через залив Сан – Франциско представляет собой комплекс из стали и бетона.

В строительной отрасли для перекачивания жидкостей различной плотности используются шестеренчатые насосы https://mir-nasosov.com.ua/

Основной принцип работы насоса заключается в том, что под действием разного давления в корпус засасывается жидкость, которая подхватывается зубьями шестерен.

Мост включает 10 полос движения (по 5 в каждом направлении), пешеходов и велосипедных дорожек. Первоначально мост был предназначен для автомобильного движения на своей верхней палубе, а грузовики и поезда – на нижней, но после закрытия транзитных линий нижняя палуба также была преобразована в дорожное движение. Мост в общей сложности 7,18 км.

В рамках межштатной автомагистрали и прямого автомобильного маршрута между Сан-Франциско и Оклендом он перевозит около 240 000 автомобилей в день на своих двух палубах. Мост является одним из самых длинных мостов этого типа в мире.

Факты о строительстве

  • Строительство началось – 9 июля 1933 г.
  • Шефом был Ральф Моджески, поляк-американец.
  • Сметные расходы составят около 6,4 млрд. долларов
  • Он поднимается на 525 футов от уровня залива.
  • Глубина залива составляла 30 метров, и грунт требовал совершенно уникальной техники закладки фундамента.
  • Один основной подвесной пролет длиной около 1 100 футов (1,2 км) был рассмотрен, но отклонен. Решение состояло в том, чтобы построить массивное бетонное крепление на полпути между Сан-Франциско и островом, и построить основной промежуток подвески на каждой стороне этого центрального крепления.
  • Он был построен в основном в Окленде и Сан-Франциско, и его детали для работы были доставлены со всего США и всего мира: Китая, Японии, Канады и Англии.
  • Консольная секция была самой длинной в стране и третьей по длине в мире.
  • Большая часть оригинального восточного пролета основана на обработанной древесине. Длинные деревянные сваи были изготовлены из целой ели, которая вела через мягкую грязь в более прочные нижние слои.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

©2017VseOBurenii.com – Все о бурении!

Сайт создан исключительно в некоммерческих целях.
При использовании материалов с данного сайта обязательно указывайте ссылку на vseoburenii.com!

Рейтинг@Mail.ru

Игры блог, автомобили. примеры на php.