Типы воздушных компрессоров

компрессор

В то время как существуют компрессоры, использующие вращающиеся рабочие колеса для создания давления воздуха, объемные компрессоры более распространены и включают модели, используемые домовладельцами, столярами, механиками и подрядчиками. Здесь давление воздуха увеличивается за счет уменьшения размера пространства, содержащего воздух. Большинство компрессоров, с которыми вы столкнетесь, выполняют эту работу с возвратно-поступательным поршнем.

Как и небольшой двигатель внутреннего сгорания, обычный поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун и поршень, цилиндр и головку клапана. Коленчатый вал приводится в движение либо электрическим двигателем, либо газовым двигателем. В то время как существуют небольшие модели, состоящие только из насоса и двигателя, большинство компрессоров имеют воздушный бак для хранения количества воздуха в заданном диапазоне давлений. Сжатый воздух в баке приводит в движение пневматические инструменты, а также моторные циклы включаются и выключаются для автоматического поддержания давления в баке.

Производство профессиональных воздушных компрессоров для водолазных подводных работ, нужд промышленности и медицины https://www.nardicompressor.ru/product/kompressory-stroitelnye/

В верхней части цилиндра вы найдете головку клапана, которая удерживает впускной и выпускной клапаны. Оба являются просто тонкими металлическими клапанами–один установлен снизу, а другой-сверху пластины клапана. Когда поршень движется вниз, над ним создается вакуум. Это позволяет наружному воздуху при атмосферном давлении толкать впускной клапан и заполнять область над поршнем. Когда поршень движется вверх, воздух над ним сжимается, удерживает входной клапан закрытым и толкает выпускной клапан открытым. Воздух движется от выпускного отверстия к резервуару. С каждым ударом в бак поступает все больше воздуха, и давление повышается.

Типичные компрессоры поставляются в 1-или 2-цилиндровом исполнении в соответствии с требованиями инструментов, которыми они питаются. Большинство 2-цилиндровых моделей работают точно так же, как одноцилиндровые версии, за исключением того, что есть два хода на оборот вместо одного. Некоторые коммерческие 2-цилиндровые компрессоры являются 2-ступенчатыми компрессорами–один поршень нагнетает воздух во второй цилиндр, что еще больше увеличивает давление.

Компрессоры используют реле давления для остановки двигателя, когда давление в баке достигает заданного предела для многих одноступенчатых моделей. В большинстве случаев, однако, вам не нужно так сильно давить. Таким образом, воздушная линия будет включать регулятор, который вы устанавливаете в соответствии с требованиями давления используемого инструмента. Манометр перед регулятором контролирует давление в баке, а манометр после регулятора контролирует давление в воздушной магистрали. Кроме того, в баке имеется предохранительный клапан, который открывается при неисправности реле давления. Реле давления может также включать разгрузочный клапан, который снижает давление в баке при выключенном компрессоре.

Многие шарнирно-поршневые компрессоры смазываются маслом. То есть у них есть масляная ванна, которая брызгает смазкой подшипники и стенки цилиндра, когда кривошип вращается. Поршни имеют кольца, которые помогают удерживать сжатый воздух на верхней части поршня и удерживать смазочное масло вдали от воздуха. Кольца, однако, не полностью эффективны, поэтому некоторое количество масла будет поступать в сжатый воздух в виде аэрозоля.

Наличие масла в воздухе не обязательно является проблемой. Многие пневматические инструменты требуют смазки, и встроенные смазчики часто добавляются для увеличения равномерной подачи инструмента. С другой стороны, эти модели требуют регулярной проверки масла, периодической замены масла и должны эксплуатироваться на ровной поверхности. Прежде всего, есть некоторые инструменты и ситуации, которые требуют безмасляного воздуха. Покраска распылением масла в воздушном потоке вызовет проблемы с отделкой. И многие новые деревообрабатывающие пневматические инструменты, такие как гвозди и шлифовальные станки, предназначены для того, чтобы быть безмасляными, поэтому нет никаких шансов загрязнить деревянные поверхности маслом. В то время как решения проблемы воздушного масла включают использование маслоотделителя или фильтра в воздушном трубопроводе, лучше использовать безмасляный компрессор, который использует постоянно смазываемые подшипники вместо масляной ванны.

Разновидностью поршневого компрессора автомобильного типа является модель, в которой используется цельный поршень/шатун. Из-за отсутствия запястного пальца поршень наклоняется из стороны в сторону, когда эксцентриковая цапфа на валу перемещает его вверх и вниз. Уплотнение вокруг поршня поддерживает контакт со стенками цилиндра и предотвращает утечку воздуха.

Там, где требования к воздуху скромны, мембранный компрессор может быть эффективным. В этой конструкции мембрана между поршнем и камерой сжатия герметизирует воздух и предотвращает утечку.

 



Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

©2020VseOBurenii.com – Все о бурении!

Сайт создан исключительно в некоммерческих целях.
При использовании материалов с данного сайта обязательно указывайте ссылку на vseoburenii.com!

Рейтинг@Mail.ru

Игры блог, автомобили. примеры на php.