Трехшарошечные долота отечественного производства

Современные трехшарошечные долота, отечественного производства подразделяются на шесть серий:
1. Серия 1АН;
2. Серия 2АН или ГНУ;
3. 1АВ;
4. 2АВ;
5. 3АН или ГАУ;
6. Долота в конструктивном и качественном отношении, соответствующие отраслевой нормали ОН-26-02-128-69.

Долота всех вышеперечисленных серий, могут быть любого типа и модификации, и любого класса, т.е. как со стальным фрезерованным вооружением, так и со штыревым вооружением, либо комбинированные. Различия между этими долотами в технологии изготовления, конструкции опоры, их элементов, а также в типоразмерах.

 Долото серии “1АН”:

1AH

Долота серии 1АН предназначены для низкооборотного бурения (буква “Н” в обозначении). Они применяются при роторном бурении, или бурении с использованием забойного двигателя, с вращением долота при относительно невысоких частотах вращения, не более 350 об/мин. Таким долотам характерны повышенная точность изготовления (буква “А” в обозначении”, удлиненной присоединительной резьбой, и не защищенной от шлама, открытой негерметизированной опорой. Первые долота этой серии были разработаны во ВНИИБТ.

Конструктивное выполнение опоры:
– большой роликоподшипник;
– замковый шарикоподшипник;
– узел скольжения.

Узел скольжения состоит из радиального фрикционного и торцового фрикционного подшипников.

Долото серии “2АН”:

2AH

1 – карман; 2 – крышка; 3 – компенсатор; 4 – смазочный канал; 5 – сальниковое уплотнение; 6-8 – подшипники.

Долота серии 2АН предназначены для низкооборотного бурения от 40 до 250 об/мин. В отличие от долота 1АН имеют герметизированную опору, с устройствами для принудительного смазывания трущихся элементов.

В каждой секции долота, в спинке лапы сверлиться карман, который служит лубрикатором. После заполнения его смазкой, в него устанавливается эластический компенсатор, и карман перекрывается крышкой. На крышке имеется боковое отверстие, для того, чтобы через него буровой раствор под давлением мог проникать в компенсатор. При этом, смазка проталкивается к смазочному каналу, к подшипникам. Сальниковое уплотнение, перекрывающее зазор между шарошкой и цапфой, препятствует утечке смазки из полости шарошки.

Основной особенностью этих долот является то, что их опора состоит только из подшипников качения.

Долото серии “1АВ”:

1AB

Трехшарошечные долота отечественного производства выпускаются 3 классов, 13 типов, несколько десятков модификаций, 26 размеров и более 150 моделей.

Наибольшее число типов, модификаций и моделей приходится на долота диметром 190,5 мм и 215,9 мм. В менее широком ассортименте изготавливаются малы долота 76-151 мм и большие 346-490 мм.

Существует две модификации сопел для долот отечественного производства. Это сопла НД и НКВ.

Сопла для отечественных долот

Сопло НД выполнено укороченным с относительно крутым сужением внутреннего радиального профиля проходного канала, характеризующимся радиусом кривизны R.

Тут на изготовление крыльца из металла цены очень низкие. Специалисы zbbr.ru предлагают только качественную продукцию.

SEO sprint - Всё для максимальной раскрутки!

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

©2017VseOBurenii.com – Все о бурении!

Сайт создан исключительно в некоммерческих целях.
При использовании материалов с данного сайта обязательно указывайте ссылку на vseoburenii.com!

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика

Игры блог, автомобили. примеры на php.