Трехшарошечные долота отечественного производства

Современные трехшарошечные долота, отечественного производства подразделяются на шесть серий:
1. Серия 1АН;
2. Серия 2АН или ГНУ;
3. 1АВ;
4. 2АВ;
5. 3АН или ГАУ;
6. Долота в конструктивном и качественном отношении, соответствующие отраслевой нормали ОН-26-02-128-69.

Долота всех вышеперечисленных серий, могут быть любого типа и модификации, и любого класса, т.е. как со стальным фрезерованным вооружением, так и со штыревым вооружением, либо комбинированные. Различия между этими долотами в технологии изготовления, конструкции опоры, их элементов, а также в типоразмерах.

 Долото серии “1АН”:

1AH

Долота серии 1АН предназначены для низкооборотного бурения (буква “Н” в обозначении). Они применяются при роторном бурении, или бурении с использованием забойного двигателя, с вращением долота при относительно невысоких частотах вращения, не более 350 об/мин. Таким долотам характерны повышенная точность изготовления (буква “А” в обозначении”, удлиненной присоединительной резьбой, и не защищенной от шлама, открытой негерметизированной опорой. Первые долота этой серии были разработаны во ВНИИБТ.

Конструктивное выполнение опоры:
– большой роликоподшипник;
– замковый шарикоподшипник;
– узел скольжения.

Узел скольжения состоит из радиального фрикционного и торцового фрикционного подшипников.

Долото серии “2АН”:

2AH

1 – карман; 2 – крышка; 3 – компенсатор; 4 – смазочный канал; 5 – сальниковое уплотнение; 6-8 – подшипники.

Долота серии 2АН предназначены для низкооборотного бурения от 40 до 250 об/мин. В отличие от долота 1АН имеют герметизированную опору, с устройствами для принудительного смазывания трущихся элементов.

В каждой секции долота, в спинке лапы сверлиться карман, который служит лубрикатором. После заполнения его смазкой, в него устанавливается эластический компенсатор, и карман перекрывается крышкой. На крышке имеется боковое отверстие, для того, чтобы через него буровой раствор под давлением мог проникать в компенсатор. При этом, смазка проталкивается к смазочному каналу, к подшипникам. Сальниковое уплотнение, перекрывающее зазор между шарошкой и цапфой, препятствует утечке смазки из полости шарошки.

Основной особенностью этих долот является то, что их опора состоит только из подшипников качения.

Долото серии “1АВ”:

1AB

Трехшарошечные долота отечественного производства выпускаются 3 классов, 13 типов, несколько десятков модификаций, 26 размеров и более 150 моделей.

Наибольшее число типов, модификаций и моделей приходится на долота диметром 190,5 мм и 215,9 мм. В менее широком ассортименте изготавливаются малы долота 76-151 мм и большие 346-490 мм.

Существует две модификации сопел для долот отечественного производства. Это сопла НД и НКВ.

Сопла для отечественных долот

Сопло НД выполнено укороченным с относительно крутым сужением внутреннего радиального профиля проходного канала, характеризующимся радиусом кривизны R.

Тут на изготовление крыльца из металла цены очень низкие. Специалисы zbbr.ru предлагают только качественную продукцию.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

©2017VseOBurenii.com – Все о бурении!

Сайт создан исключительно в некоммерческих целях.
При использовании материалов с данного сайта обязательно указывайте ссылку на vseoburenii.com!

Рейтинг@Mail.ru

Игры блог, автомобили. примеры на php.