Невероятное проектирование: Китай развернул мост на 17 000 тонн после его строительства

Китай поразил мир еще одним инженерным шедевром. Они построили участок гигантского путепровода и медленно завершили его на месте, как только он был закончен. Это первый раз, когда эта техника была использована в Азии и второй во всем мире. Идея была использована еще в 1968 году для строительства моста Кингсгейт через реку Уир в Дареме, когда они построили две половины моста на берегу реки, а затем повернули их на 90 градусов.

Традиционное строительство путепровода было бы невозможным, так как оно нарушило бы скоростной железнодорожный путь под ним в городе Ухань. Тогда китайцы построили эстакаду, которая проходила бы по всей железнодорожной станции параллельно рельсам. Затем, в замечательном инженерном деле, они подняли 17 000-тонную конструкцию на 15 метров, медленно повернули ее на 106 градусов и через 90 минут соединили ее с полосой движения.

Поворотные перемычки — это, по существу, подвижные перемычки, которые удерживаются на месте вертикальным установочным штифтом и опорным кольцом, которое позволяет конструкциям поворачиваться вокруг горизонтально. После завершения строительства, путепровод длиной 256 метров будет проложен на 11 железных дорогах, включая линию Пекин-Гуанчжоу длиной 1428 миль.

После нескольких недель строительства, 17-тонная конструкция была постепенно введена в действие.

Инженерам потребовалось 90 минут, чтобы развернуть конструкцию, и эксперты говорят, что она должна быть открыта для движения всего через месяц! Благодаря тому, что высокоскоростная железнодорожная сеть в стране является крупнейшей в мире, инженеры заглянули в историю, чтобы найти интуитивно понятное решение, и они сделали это.